MailOnline dio un paseo en el nuevo BMW i7 totalmente eléctrico, que tiene conectividad 5G, iluminación ambiental interior y una “pantalla de teatro” súper ancha en la parte trasera. La pantalla 8K, que mide 32×9 pulgadas, se despliega desde el techo solar con solo tocar un botón y transmite videos de Netflix, YouTube y más.

BMW me dio un paseo durante mi viaje matutino por el oeste de Londres, una alternativa de bienvenida al subterráneo estrecho y tempestuoso.

El BMW i7 es una nueva variante eléctrica del BMW Serie 7, que ha estado en producción por parte del fabricante de automóviles alemán desde 1977. Según la firma, el nuevo automóvil redefine el lujo “con nuevos niveles de electrificación, sustentabilidad y digitalización”.

Dice: “El nuevo BMW Serie 7 representa un avance significativo con respecto a su renombrado predecesor, con una especificación innovadora diseñada para brindar un placer de conducción increíble, una comodidad insuperable en largas distancias y una experiencia digital de vanguardia”.

Con mucho, su característica más orgullosa es la pantalla de cine, que, con 32 × 9 pulgadas, es realmente súper ancha, casi con la forma de un listón de madera o una tabla de surf. Mientras me sentaba en el asiento y lo veía plegarse frente a mí, al principio parecía demasiado cerca de mi cara, a unos tres pies de distancia, pero rápidamente me acostumbré.

Afortunadamente, los pasajeros pueden cambiar la relación de aspecto de ocupar toda la pantalla (32:9) a 21:9 o 16:9, más cerca de un televisor convencional.

Por razones de seguridad, la pantalla del teatro no se activará a menos que se baje el Ƅlind que cubre la ventana trasera. Muy acertadamente, BMW dice que ver videos a través de la ventana sería una distracción peligrosa para los conductores del auto de atrás.

Pero esto significa que el conductor no puede ver a través de la trasera, por lo que su espejo retrovisor se vuelve inútil cuando se activa el modo teatro y tienen que depender únicamente de los dos espejos laterales. Esto me hizo preguntarme: ¿mi viaje es menos seguro porque estoy viendo películas?

Le pregunté al conductor acerca de esto y me dijo que cualquier vehículo nuevo que debe conducir requiere un poco de tiempo para adaptarse. Supongo que los conductores de camiones tienen el mismo problema. Todo esto es legítimo, por supuesto: la ley del Reino Unido estipula que todos los vehículos deben tener al menos dos espejos que den una vista de la parte trasera del vehículo.

La pantalla de ‘teatro’ grande es táctil, pero también se puede controlar usando una pequeña pantalla del tamaño de un teléfono inteligente que está integrada en la manija de la puerta del pasajero (también hay una en el otro lado del pasajero). Desde aquí, puedo bajar la pantalla del cine y seleccionar aplicaciones como Netflix, Amazon Prime, YouTuƄe, ITVX y más, como un televisor inteligente en casa.

Aunque mi viaje fue temprano en el día, estoy seguro de que un viaje nocturno cuando está oscuro afuera realmente lo haría más cinematográfico, especialmente con un cubo de palomitas de maíz, como un cine sobre ruedas. Solo puedo imaginarme recorriendo la autopista con un montón de comida rápida de una estación de servicio mientras veo la última película de Amazon Prie: Ƅliss.

Cuando termino, la pantalla gira 90 grados y se acomoda cómodamente en el techo, que está hecho de vidrio, y deja entrar mucha más luz natural que un auto normal.

La pantalla de control en la puerta del pasajero también me permite elegir diferentes configuraciones de elementos, cada una con luces de colores suaves y sonidos relajantes. Me doy cuenta de una ráfaga de ruido cada vez que mi conductor pisa el acelerador; de nuevo, algo que imagino debe volverse bastante molesto para él después de un rato, aunque a él no parece importarle.

Desde el asiento trasero puedo cambiar la estación de radio, vincular mi teléfono para hacer llamadas y cerrar los botones sin activar la pantalla del cine. Un arresto en el medio tiene una plataforma de carga para teléfono inteligente, por lo que puedo darle a mi teléfono un impulso de energía mientras veo una parte de YouTuƄe. Mi asiento es blando y blando y se calienta por debajo. También puedo controlar la temperatura general con el ‘modo de climatización’.

El BMW i7 puede acelerar de 0 a 62 mph en 4,7 segundos gracias a dos motores eléctricos, uno que acciona las ruedas delanteras y otro que acciona las ruedas traseras. No he visto un modelo completamente eléctrico, y el viaje es increíblemente silencioso y suave (quizás demasiado silencioso para la comodidad, algunos podrían decir).

Demasiado pronto llegué a las oficinas de MailOnline y tuve que abandonar la comodidad del asiento trasero para ir a la fría calle de Londres. Definitivamente podría acostumbrarme a ir a trabajar todas las mañanas. Desafortunadamente, a £ 110,000, el automóvil está claramente diseñado para personas muy ricas, por lo que es una mala inversión para mí.

BMW claramente está empujando los límites de lo que hace un automóvil, y el i7 parece diseñado predominantemente para la comodidad de los pasajeros, pero ¿esto se produce a costa de la comodidad del conductor?

Espero que no, porque la comodidad del conductor también es parte de la comodidad del pasajero. De lo contrario, el próximo paso para BMW es sin duda un servicio de mesa completo y completo y, posiblemente, un equipo de chefs en el pie, para una cena elegante sobre la marcha.