Ranger vs. F-150 Raptor: comprensión de los beneficios de optar por la Ford Ranger Raptor 2023 de $60,000

El Ford Ranger Raptor 2024 de gran capacidad tiene un precio de menos de $60,000, lo que lo convierte en una gran ganancia en comparación con su establo más grande, el F-150 Raptor.Después de esperar casi dos años, finalmente tuvimos la versión estadounidense del Ford Ranger 2024. Ese real también trajo un trato de dos por uno cuando vimos el Ranger Raptor 2024. Con su motor EcoBoost de 3.0 litros, la Ranger Raptor se une a la F-150 Raptor y la Bronco Raptor como vehículos todoterreno orientados al desempeño en la gama Ford. A un precio de menos de $ 60,000 también, el Ranger Raptor parece una ganga en el F-150 Raptor de casi $ 20,000 más de gasto.

"Por qué

La camioneta también representará un serio desafío para la próxima Toyota Tacoma 2024, que se estrenará a fines de este mes. El Ranger en su conjunto es tan capaz como su compañero Ford, lo que convierte al Ranger Raptor en una propuesta muy atractiva.

El Ranger Raptor 2024 cuesta menos de $60,000

"Por qué

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Como mencionamos, el Ranger Raptor 2024 tiene un MSRP muy lucrativo. El camión comenzará en $ 58,555. Esta es una gran brecha en el precio en comparación con los $76,775 del F-150 Raptor. Y es una excelente oferta en comparación con la Bronco Raptor de ahora $73,780. Un SUV que ha sufrido recientemente otro aumento de precio. Comparado con su establo de camionetas más grande en ese entonces, el Ranger Raptor cuesta $18,220 menos y mientras que el F-150 Raptor es más pesado, el Ranger Raptor no es menos capaz.

"Por qué

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Un sistema avanzado de tracción en las cuatro ruedas y una caja de transferencia electrónica de dos velocidades son características destacadas del Ranger Raptor. Este último con diferenciales delanteros y traseros con bloqueo. Debajo del capó se encuentra el motor EcoBoost V6 de 3.0 litros mencionado anteriormente, con 405 hp y 430 lƄ-ft de torque. Para manejar toda esa potencia, la camioneta cuenta con calzos Fox Liʋe Valʋe Internal Bypᴀss de 2.5 pulgadas, lo que le da a la Ranger Raptor una suspensión muy útil. Los brazos de control superior e inferior ahora están hechos de aluminio liviano. También hay seis modos de conducción por sus $58,000. Estos son Normal, Tow/Haul, Slippery, Off-Road, Rock Crawl y Baja. El último modo es una pista sobre las verdaderas capacidades del camión.

El Ranger Raptor es un Coмpeтιтor Proʋen Baja 1000

 

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La Ranger Raptor ya ha demostrado sus capacidades todoterreno compitiendo en la Baja 1000. La camioneta en su forma de preproducción de 2023 obtuvo una victoria en su clase en el evento. El Ranger Raptor es el mejor vehículo en la categoría de clase media estándar. Ford dice que el Ranger Raptor completó el recorrido en 26 horas y 21 minutos. Luego, el camión fue llevado a casa, a unas 200 millas de la línea de meta a California. Mostrar la camioneta es tan capaz como la F-150 Raptor.

Manteniéndose con el tema de Baja, el camión cuenta con un sistema antiturbo-lag de carrera en el motor. Esto activa el Ƅoost on demand y cuando el camión está en modo Baja. Los turbocompresores giran hasta tres segundos después de que el conductor deja de pisar el acelerador, generando aceleración al salir de las curvas. Las credenciales de carreras juegan un papel importante en el espíritu de la camioneta. La Ranger Raptor ha llegado en el momento perfecto para Ford, con el lanzamiento pendiente de su mayor rival, la Toyota Tacoma 2024, también a la vuelta de la esquina.

El Ranger Raptor es un Riʋal perfecto para el Toyota Tacoмa

"Por qué

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La Tacoмa 2024 también es una camioneta de tamaño mediano, con su lanzamiento el 19 de mayo, aunque una fuga reciente reveló el exterior de la nueva Tacoмa antes de tiempo. Ford tiene el salto en la Tacoma y revelando el Ranger primero, por lo que el camión de Toyota tendrá que estar a la altura de su propio bombo. Sabemos que una versión TRD Pro de la nueva Tacoma está en camino, probablemente la mayor competencia para la Ranger Raptor. Un adelanto reciente de Toyota reveló que la versión TRD Pro lucirá la potencia híbrida I-Force Max. Este es probablemente el híbrido 6 de 3.5 litros que se encuentra en las actuales Tundra y Sequoia. Este motor produce 437 hp y 583 lƄ-ft de torque en la Tundra, pero probablemente se desafine para la Tacoma más pequeña.

Al igual que su rival Ford, la Tacoma TRD Pro 2024 también contará con amortiguadores Fox, lo que brinda otra comparación directa entre las dos camionetas. La forma en que se comparan los vehículos híbridos y no híbridos será un gran tema de conversación.

¿Cuándo puede pedir el Ranger Raptor 2024?

"Por qué

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Ford ha declarado que los pedidos para el Ranger Raptor 2024 se abren más tarde en mayo. La disponibilidad del camión debería comenzar a fines de este verano, por lo que los consumidores no tienen que esperar mucho más para experimentar el nuevo camión. Con la pequeña diferencia de precio, en comparación con la F-150 y la Bronco Raptors, la Ranger Raptor 2024 se presenta como una muy buena ganga. Parece complementar eso con su rendimiento. Las credenciales de Baja son un punto de venta útil para Ford mientras se prepara para enfrentarse a la nueva Tacoma.

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