El concepto Ram 1500 Revolution BEV está repleto de tecnología y características. El modelo de producción está previsto para 2024.
Ram ha revelado su concepto 1500 Revolution BEV en el Consumer Electronic Show (CES) de este año en Las Vegas, Nevada.
Este concepto es una vista previa de la Ram 1500 BEV de producción que entrará en producción en 2024 y que se mostrará “en los próximos meses”.
Se enfrentará cara a cara con vehículos como el Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, GMC Hummer EV, GMC Sierra EV, Rivian R1T y Tesla Cybertruck.
El concepto Ram 1500 Revolution BEV se basa en la arquitectura de carrocería sobre bastidor STLA Frame de Stellantis y está propulsado por una configuración de motor eléctrico dual con capacidad de tracción total.
Tiene una arquitectura eléctrica de 800 V que, según Ram, puede cargar rápidamente con CC a velocidades de hasta 350 kW. Se pueden agregar 161 km de autonomía en 10 minutos de carga.
La marca no ha detallado cifras de potencia, par o alcance para el concepto, pero señala que está diseñado para acomodar motores eléctricos de mayor capacidad, lo que significa que tiene potencial para futuras aplicaciones de alto rendimiento.
Ram ha dicho anteriormente que los vehículos con la arquitectura de bastidor STLA contarán con baterías de 159 kW a 200 kWh y ofrecerán hasta 800 km de autonomía.
La plataforma puede admitir motores eléctricos que ofrecen entre 150 kW y 330 kW de potencia, lo que podría significar que hay sistemas de propulsión de dos motores de 660 kW en el menú.
El concepto presenta dirección en las cuatro ruedas con hasta 15 grados de articulación. Esto está diseñado para hacer que la camioneta se sienta más maniobrable a bajas velocidades y más receptiva a altas velocidades.
También cuenta con suspensión neumática ajustable con capacidad de autonivelación y tres modos diferentes: entrada/salida, aerodinámico y todoterreno.
En términos de diseño, el concepto Ram 1500 BEV es una versión futurista de la tradicional camioneta 1500.
En la parte delantera hay una insignia animada de Ram con una firma de iluminación LED en forma de “diapasón”, una placa protectora y ganchos de remolque giratorios. También hay un frunk motorizado que tiene una funcionalidad de apertura y cierre con un solo toque.
Alrededor del costado hay rines de 24 pulgadas envueltos en neumáticos de 35 pulgadas, puertas que se abren “estilo gran salón”, manijas de las puertas al ras, espejos laterales digitales, una puerta de carga eléctrica y escalones laterales eléctricos.
También están los reconocibles espacios de almacenamiento RamBox en los paneles de los cuartos traseros que son más grandes que en los modelos actuales de camionetas Ram.
En la parte trasera hay luces traseras LED animadas e insignias, un escalón trasero eléctrico, un portón trasero dividido eléctrico y un difusor trasero activo.
En la bañera trasera hay una puerta central de vidrio eléctrica que puede permitir que quepan objetos de hasta 18 pies (~5,5 metros) de largo con la puerta trasera cerrada. Incluso hay un paso hacia el frunk.
Tanto la bañera trasera como la trasera también cuentan con el sistema de fijación de rieles Ram Track.
El concepto 1500 Revolution BEV tiene una cabina que es cuatro pulgadas (~10 cm) más larga que el modelo de producción actual, lo que agrega más espacio interior, aunque la bañera sigue teniendo la misma longitud.
Un aspecto destacado es que el concepto presenta asientos plegables en la tercera fila que se pueden colocar en la bañera trasera mediante el sistema Ram Track.
Todos los asientos cuentan con cinturones de seguridad integrados, asideros y altavoces. También tienen la capacidad de plegarse y tener modos extendidos de reclinación, trabajo y conferencia.
En el centro del tablero hay dos pantallas de 14,2 pulgadas que miden un total de 28 pulgadas. La pantalla inferior tiene tres posiciones y la pantalla superior se puede deslizar sobre el sistema de fijación del riel Ram.
También hay una pantalla frontal de realidad aumentada, una cámara de marcha atrás con cámara de visión envolvente integrada, volante retráctil, iluminación ambiental, proyector exterior y un techo de cristal panorámico con paneles electrocromáticos y rieles de techo integrados.
El interior presenta una serie de materiales sostenibles que incluyen enchapado Greyslate Nanostate, cuero de manzana y un piso compuesto de caucho y corcho reciclados.
El concepto Ram 1500 Revolution BEV viene con conducción autónoma de nivel 3+ que, cuando está activa, retrae el volante. También interactúa con el head-up display y los asientos para proporcionar al conductor “conciencia situacional del siguiente nivel”.
En cuanto a las posibilidades del vehículo de producción para un lanzamiento en Australia, un portavoz del distribuidor local de Ram, Ateco, dijo en abril del año pasado que está “trabajando con nuestros colegas de Ram Trucks en los EE. UU. y estamos monitoreando una serie de vehículos que se adaptarían al mercado australiano”. ”.
Además de la camioneta eléctrica de tamaño completo, Ram dice que también está planeando una “de tamaño mediano”, más parecida a la Ford Ranger.
Esto se basará en la arquitectura STLA Large, que también formará la base del Jeep Recon y Wagooner S y del Dodge Charger Daytona SRT de producción, entre otros.
Ram ha dicho anteriormente que su objetivo es ofrecer vehículos eléctricos (EV) en la mayoría de los segmentos en los que compite para 2025, y que se ofrecerá una gama completa de modelos eléctricos a más tardar en 2030.
La promesa de una gama completa de vehículos eléctricos para 2030 sugiere que Ram no solo está trabajando en las camionetas eléctricas de tamaño mediano y grande antes mencionadas, sino también en contrapartes de vehículos eléctricos para el resto de su línea de modelos.
Además de la 1500, Ram también vende las camionetas 2500 y 3500 de servicio más pesado y la ProMaster, una versión rebautizada de la camioneta Fiat Ducato. Todos estos vehículos se venden localmente, aunque el Ducato conserva su distintivo Fiat en Australia.
El Ducato ya está disponible con sistema de propulsión eléctrico en Europa y Ram ha confirmado que lo presentará en Norteamérica en 2023.
Fuente: carexpert.com.au
